Pirelli: Φορτηγά

FH88 και TH88 Amaranto: ανεση στις μεταφορες μεγαλων αποστασεων

Tue, 09 Jun 2009 12:00:00 +0200

FH88 και TH88 Amaranto: ανεση στις μεταφορες μεγαλων αποστασεων Ο τομέας φορτηγών της Pirelli Tyre εξαγγέλλει πλείστες νέες εξελίξεις φέτος, ανανεώνοντας τη γκάμα και διασφαλίζοντας μία εκτενή, ικανοποιητική προσφορά από άποψης επιδόσεων, κατανάλωσης καυσίμου, άνεσης και περιβαλλοντικής συμβατότητας.
Η Pirelli ξεκινά το 2009 με το λανσάρισμα δύο νέων εκδόσεων του Amaranto: του FH88, με χάραξη πέλματος που φέρει σειρές τακουνιών, και της έκδοσης άξονα κίνησης TH88. Τα μοντέλα αυτά, τα οποία αντικαθιστούν τα προηγούμενα FH55 και TH65, στη διάσταση 315/60 R 22.5, σχεδιάστηκαν για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με υψηλή μέση ταχύτητα.

Συγκριτικά με τους προκατόχους τους, το FH88 και το TH88 Amaranto είναι σαφώς βελτιωμένα σε θέματα χρήσης, διάρκειας ζωής, περιβαλλοντικής συμβατότητας και οδικής ασφάλειας. Προσφέρουν μεγαλύτερη αντοχή υπό μέγιστο φορτίο και μειωμένη αντίσταση κύλισης, ένα στοιχείο το οποίο συμβάλλει στη μείωση του κόστους χρήσης, χάρη στη μικρότερη κατανάλωση και τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Επίσης διασφαλίζουν οδήγηση ακριβείας και άριστη συμπεριφορά στο βρεγμένο.
Τα νέα ελαστικά χρησιμοποιούν γόμες νέας γενιάς, χωρίς έλαια υψηλής περιεκτικότητας σε αρωματικούς υδρογονάνθρακες, διασφαλίζοντας έτσι μέγιστο σεβασμό στο περιβάλλον.

Το πέλμα του Amaranto υιοθετεί τεχνολογία δύο στρωμάτων, συνδυάζοντας δύο τύπους γόμας: το εξωτερικό στρώμα στόχο έχει να αυξήσει την αντοχή στην τριβή και διασφαλίζει ομοιόμορφη φθορά σε όλη τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, καθώς και μέγιστο κράτημα σε κάθε είδους οδοστρώματα. Το χαμηλής υστέρησης εσωτερικό στρώμα μειώνει την παραγωγή θερμότητας και την αντίσταση κύλισης, με επακόλουθη οικονομία καυσίμου.

Η δομή τvn FH88/TH88 Amaranto φέρει καινοτόμα στοιχεία που βελτιστοποιούν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους. Το μεταλλικό νήμα της ζώνης σχεδιάστηκε για να διασφαλίζει απόλυτη διείσδυση της γόμας, αυξάνοντας την ακεραιότητα του ελαστικού και επομένως την αναγομωσιμότητα. Επιπλέον, η δομή ‘σπιράλ μηδενικής γωνίας' (spiral-zero-degree) αυξάνει την ευελιξία και, κατά συνέπεια, την άνεση και την ακρίβεια διεύθυνσης.

Η δομή ανεστραμμένων ζωνών' (inverted belts structure) διασφαλίζει επίσης ομοιόμορφη φθορά και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Τέλος, ο κυψελοειδής πυρήνας έδρασης βοηθά στην αύξηση της δομικής αντοχής και καθιστά τη συναρμογή στη ζάντα ευκολότερη, χάρη στην καλύτερη ελαστικότητα.

Το FH88 έχει τέσσερις περιφερειακές αυλακώσεις που βελτιώνουν την ακρίβεια συμπεριφοράς, ενώ η διάταξη γεωμετρικών σχισμών αυξάνει το κράτημα στο βρεγμένο. Ταυτόχρονα, οι μεγάλοι ώμοι συμβάλλουν στη μείωση της απόστασης φρεναρίσματος και προσφέρουν βελτιωμένη ευστάθεια. Το ΤΗ88 έχει φαρδύτερο πέλμα για αυξημένη ζωή του ελαστικού, ενώ το βάθος των αυλακώσεων εγγυάται υψηλή πρόσφυση σε όλη τη διάρκεια ζωής του. Η σχεδίαση του κατευθυντικού πέλματος (φορά περιστροφής), επιτυγχάνει μέγιστη πρόσφυση σε όλες τις ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες και κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες.

Τα FH88/TH88 Amaranto διατίθενται στις εξής διαστάσεις:

ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΔΕΙΚΤΗΣ ΦΟΡΤΙΟΥ	ΔΕΙΚΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
315/60 R22.5 TL	AMARANTO FH88	152/148	L
315/60 R22.5 TL	AMARANTO TH88	152/148	L
295/60 R22.5 TL	AMARANTO FH88	150/147	L
295/60 R22.5 TL	AMARANTO TH88	150/147	L
305/70 R 22.5 TL	AMARANTO FH88	152/148	L
305/70 R 22.5 TL	AMARANTO TH88	152/148	L
315/70 R 22.5 TL	AMARANTO FH88	154/150	L
315/70 R 22.5 TL	AMARANTO TH88	154/150	L
295/80 R 22.5 TL	AMARANTO FH88	152/148	L
295/80 R 22.5 TL	AMARANTO TH88	152/148	L
315/80 R 22.5 TL	AMARANTO FH88	154/150	L
315/80 R 22.5 TL	AMARANTO TH88	154/150	L

Tεχνικες πληροφοριες σειρα R:01

Tue, 09 Jun 2009 12:00:00 +0200

Tεχνικες πληροφοριες σειρα R:01 Η νέα Σειρά Pirelli R:01 για περιαστικές μεταφορές σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε ώστε να ικανοποιεί τις απαιτήσεις των διαχειριστών μεταφορών με στόχο την αύξηση της απόδοσης, σε πλήρη συμμόρφωση με τις προσεχείς αλλαγές στην Ευρωπαϊκή νομοθεσία περί εκπομπών ρύπων.

Η ζήτηση της αγοράς προσανατολίζεται σε προϊόντα τα οποία, χωρίς να παραμελούν την ασφάλεια και άνεση, διασφαλίζουν χαμηλό κόστος και αξιοπιστία. Στο άμεσο μέλλον, η Ευρωπαϊκή νομοθεσία θα επιβάλλει ελαστικά χωρίς υψηλή περιεκτικότητα σε αρωματικά έλαια, τα οποία είναι ανακυκλώσιμα, με χαμηλά επίπεδα θορύβων και μειωμένη αντίσταση κύλισης, ώστε να περιοριστούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Τα ελαστικά Pirelli της Σειράς R:01, χάρη στον καινοτόμο ολοκληρωμένο σχεδιασμό και το σύστημα SATT της Pirelli, έχουν εντελώς νέα δομή, χάραξη και υλικά καθώς σημαντικά βελτιωμένους δείκτες σε όλους τους τομείς: διαχείριση χαμηλού κόστους, περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ασφάλεια, άνεση.
Χαμηλό κόστος διαχείρισης. Η σειρά R:01 επιτρέψει υψηλή χιλιομετρική κάλυψη, κατά μέσο όρο 30% παραπάνω από το προηγούμενο προϊόν. Επιπλέον, η νέα δομή της ζώνης, μαζί με την τεχνολογία SATT για σπιράλ μηδενικής γωνίας βελτιώνει τα επίπεδα επιδόσεων σε ό,τι αφορά τη χιλιομετρική κάλυψη κατά τη διάρκεια του πρώτου κύκλου ζωής και αυξάνει περαιτέρω τη συνολική διάρκεια ζωής μέσω αναχάραξης και αρκετών αναγομώσεων. Επίσης πρέπει να προστεθεί και η μειωμένη κατανάλωση χάρη στη χαμηλή αντίσταση κύλισης, που αυξάνει την ετήσια οικονομία καυσίμου κατά 3%

Μείωση περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η Σειρά R:01 προσφέρει πολλά οικολογικά χαρακτηριστικά. Εκτός από τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων, τα νέα ελαστικά Pirelli έχουν υψηλή αναγομωσιμότητα και αντοχή συγκριτικά με προηγούμενα προϊόντα, που σημαίνει μείωση 20% σε πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται και 22% λιγότερη απαιτούμενη ενέργεια για την παραγωγή των ελαστικών, λαμβάνοντας υπόψη ολόκληρη τη διάρκεια ζωής τους.
Επιπλέον, η σειρά R:01 συμμορφώνεται με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία σε ό,τι αφορά τις γόμες και τα επίπεδα θορύβου. Οι γόμες των νέων ελαστικών της Pirelli δεν χρησιμοποιούν έλαια υψηλής περιεκτικότητας σε αρωματικούς υδρογονάνανθρακες, (Η Ευρωπαϊκή νομοθεσία που απαγορεύει αυτά τα έλαια θα τεθεί σε ισχύ το 2010) και το επίπεδο θορύβου μειώνεται από 76 σε 73 decibels (υποχρεωτικό από την Ευρωπαϊκή νομοθεσία από το 2012). Μία τέτοια μείωση ισοδυναμεί με 50% λιγότερο αντιληπτό θόρυβο, σαν να βρισκόσασταν σε έναν αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων και οι δύο λωρίδες να ήταν απόλυτα αθόρυβες.
Ασφάλεια και Άνεση. Το χαμηλό κόστος και ο σεβασμός για το περιβάλλον συνδυάζονται με τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας. Η Σειρά R:01, στην πραγματικότητα, διασφαλίζει βελτιωμένη συμπεριφορά συγκριτικά με υπάρχοντα προϊόντα, σε οποιοδήποτε είδος δρόμου, ακόμα και στον πιο τραχύ, στο στεγνό και στο βρεγμένο, βελτιώνοντας την πρόσφυση και επιβεβαιώνοντας την ήδη έξοχη απόδοση φρεναρίσματος των προϊόντων Pirelli σε στεγνό οδόστρωμα.
Επιπλέον, χάρη στη νέα, δεύτερη γενιά δομής ζώνης SATT, η νέα σειρά Regional αναβαθμίζει περαιτέρω τις επιδόσεις, την οδηγική ακρίβεια και ικανότητα για απορρόφηση του άγριου ασφαλτοτάπητα, αυξάνοντας συνολικά και το επίπεδο άνεσης.

Ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός Pirelli συνδυάζει σχεδίαση, υλικά και δομή.

Καινοτόμος σχεδίαση. Πρόκειται για ένα από τα πλεονεκτήματα της Σειράς R:01 που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για βέλτιστη συνεργασία μεταξύ όλων των δομικών στοιχείων του ελαστικού, από τις γόμες μέχρι τη σχεδίαση πέλματος. Μία τέτοια μέθοδος μπορεί να συνοψιστεί σε 4 ακρωνύμια:
3SB, δηλαδή Τρεις Ενδιάμεσες Ζώνες - 3 Sandwich Belts, ή τρεις ζώνες αλληλοεπικάλυψης που επιτυγχάνουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής ελαστικού, σταθερότητα επιδόσεων στο χρόνο, βελτίωση αναγόμωσης και συμπεριφοράς.

DLTC, δηλαδή γόμα δύο στρωμάτων, ή ένα σύστημα που έχει δύο γόμες: μία εξωτερική, βελτιστοποιημένη για αύξηση χιλιομετρικής κάλυψης, αύξησης της πρόσφυσης και μείωση της απόστασης ακινητοποίησης και μία εσωτερική, για μείωση της αντίστασης κύλισης και διασφάλιση καλύτερης δομικής ακεραιότητας.

HBW, δηλαδή Εξαγωνικό Σύρμα Έδρασης, ένας δακτύλιος που διασφαλίζει μέγιστη ευελιξία στη συναρμολόγηση, εύκολη αναγόμωση και διασφαλίζει σταθερότητα και αντοχή με το πέρασμα των χρόνων.

FRC, δηλαδή Πλήρης Κάλυψη Σύρματος Ζώνης με Γόμα, για αύξηση της αντοχής του ελαστικού.

Καινοτόμα υλικά. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στη Σειρά R:01 καλύπτονται από τρεις πατέντες Pirelli και τα περισσότερα έχουν άκρως οικολογικά χαρακτηριστικά, κυρίως λόγω της απουσίας ελαίων υψηλής περιεκτικότητας σε αρωματικούς υδρογονάνθρακες. Επιπλέον: τα υλικά που χρησιμοποιούνται στόχο έχουν να διασφαλίσουν την ελαχιστοποίηση του κόστους χρήσης, τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την εύκολη αναγόμωση.
Καινοτόμος δομή. Ο σκελετός, τόσο της ζώνης όσο και της έδρασης, είναι μέγιστης σημασίας για το ελαστικό ενός φορτηγού. Η Σειρά R:01 είναι η επιτομή σαράντα χρόνων εμπειρίας της Pirelli, λαμβάνοντας υπόψη ότι το 1970 είχε ήδη κατοχυρώσει με πατέντα τη χρήση της τεχνολογίας με μεταλλική ζώνη μηδενικής γωνίας σε ελαστικά βιομηχανικών οχημάτων.

Η συνεχής τεχνολογική εξέλιξης έχει οδηγήσει σε νέα συστήματα ζωνών, όπως:

οι ζώνες μηδενικής γωνίας,
η τεχνολογία σπιράλ SATT που επίσης χρησιμοποιείται στις σειρές Amaranto, και τη δομή SATT NEXT που υιοθετείται στις νέες σειρές FR και TR:01.

ΕΤΟΙΜΗ Η PIRELLI ΓΙΑ ΤΟ BP ULTIMATE RALLY ACROPOLIS

Wed, 28 May 2008 00:00:00 +0200

ΕΤΟΙΜΗ Η PIRELLI ΓΙΑ ΤΟ BP ULTIMATE RALLY ACROPOLIS Η αντίστροφη μέτρηση για τον εθνικό μας αγώνα άρχισε και η Pirelli δηλώνει πανέτοιμη για να ανταπεξέλθει στο πιο απαιτητικό ράλλυ του παγκόσμιου πρωταθλήματος.

Η Pirelli είναι αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στο WRC για τρία χρόνια (2008-2010) και η ποιότητα των ελαστικών που χρησιμοποιήθηκαν στους 6 μέχρι τώρα αγώνας, φάνηκε από την αξιοπιστία τους σε διάφορα εδάφη (άσφαλτο, χιόνι και χώμα). Παρά τους νέους κανονισμούς που απαγορεύουν τη χρήση αφρού αντικλαταρίσματος (μους), η ιταλική φίρμα κατάφερε να κατασκευάσει ιδιαίτερα ανθεκτικά ελαστικά, μια και ελάχιστα κλαταρίσματα παρουσιάστηκαν στους 6 πρώτους αγώνες.

Για το φετινό BP Ultimate Rally Acropolis η Pirelli θα εφοδιάσει όλες τις ομάδες με την πιο σκληρή από τις δύο γόμες του ελαστικού Scorpion που έχει επιλέξει για χωμάτινες επιφάνειες. Κι αυτό γιατί τα ελληνικά χώματα έχουν αποδειχθεί ιδιαίτερα σκληρά. To νέο χωμάτινο ελαστικό Pirelli Scorpion είναι ο συνδετικός κρίκος μεταξύ του ελαστικού για τα ασφάλτινα ράλι (PZero) και του ελαστικού παραγωγής (Scorpion) για εκτός δρόμου οχήματα και SUV. Η κατασκευή του διαθέτει συνδυασμό ασύμμετρου και κατευθυντήριου πέλματος, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η πρόσφυση στην επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Είναι ενισχυμένο στα πλευρά με τεχνολογία από τα ελαστικά «run-flat», έχει πολλά αυλάκια και πληροί τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές που θα ισχύσουν από το 2010 (χωρίς αρωματικά έλαια).

Η ΔΥΝΑΜΗ ΑΠΑΙΤΕΙ ΑΠΟΛΥΤΟ ΕΛΕΓΧΟ

TYRE LIFE Μακροζωία για τα λάστιχά σας

Mon, 25 Jun 2007 00:00:00 +0200

TYRE LIFE Μακροζωία για τα λάστιχά σας Μια νέα προωθητική ενέργεια έθεσε σε ισχύ η ΕΛΑΣΤΙΚΑ. σε συνεργασία με το δίκτυο μεταπωλητών ελαστικών της σε όλη την Ελλάδα. Πρόκειται για την κάρτα «TYRE LIFE», οι κάτοχοι της οποίας απολαμβάνουν σημαντικά οφέλη. Η απόκτησή της γίνεται εύκολα και γρήγορα, με την αγορά τουλάχιστον 2 καινούργιων ελαστικών. Ισχύει αποκλειστικά για όχημα Ι.Χ. (όχι 4Χ4 και ), για μέγιστο αριθμό 3 οχημάτων στο όνομα του ιδιοκτήτη και δεν μεταβιβάζεται με την πώληση του οχήματος στον επόμενο ιδιοκτήτη.

Η κάρτα «TYRE LIFE» καλύπτει ζημιές στο ελαστικό που δεν μπορούν να επιδιορθωθούν λόγω τυχαίων γεγονότων, όπως:

• τρύπημα
• σύγκρουση στο πεζοδρόμιο ή σε άλλο εμπόδιο
• πυρκαγιά

Η κάρτα «TYRE LIFE» είναι μια δωρεάν υπηρεσία της Pirelli και καλύπτει τον τελικό καταναλωτή για 30.000 χλμ ή 2 χρόνια. Κατά τη διαδικασία αγοράς τωνελαστικών, ο μεταπωλητής θα κρατήσει τα στοιχεία του αγοραστή και θα του παραδώσει την κάρτα «Tyrelife». Στη συνέχεια η Pirelli θα αποστείλει με e-mail ή sms τον κωδικό πρόσβασης και ο αγοραστής θα πρέπει απλά να μπεί στην ιστοσελίδα www.gr.pirelli.com ή να απαντήσει στο SMS προκειμένου να ενεργοποιηθεί η κάρτα.

Η μόνη υποχρέωση του ιδιοκτήτη, είναι η πραγματοποίηση τακτικών ελέγχων. Η Pirelli θα έλθει σε επαφή με τον ιδιοκτήτη (μέσω e-mail ή sms) λίγες ημέρες πριν την πιθανή λήξη του ορίου των 5.000 χλμ (ή 6 μηνών), ώστε ο χρήστης να πάει σε ένα σημείο πώλησης που συμμετέχει στην ενέργεια Tyrelife για να ελέγξει εντελώς δωρεάν την κατάσταση των ελαστικών. Για τον δεύτερο έλεγχο, η Pirelli θα επικοινωνήσει με τον ίδιο τρόπο με τον ιδιοκτήτη λίγες ημέρες πριν το όριο των10.000 χλμ.(ή 12 μηνών).

Η εν λόγω ενέργεια αποτελεί μέρος των ενεργειών της για την ασφάλεια και την προστασία του τελικού καταναλωτή ακόμα και μετά την αγορά των ελαστικών.

Η PIRELLI ΣΥΝΙΣΤΑ "AMARANTO" ΣΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Thu, 27 Oct 2005 00:00:00 +0200

Η PIRELLI ΣΥΝΙΣΤΑ "AMARANTO" ΣΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ Ž &

, Ž Ž, - - . , , Ž Ž , . PIRELLI, , Ž , Ž "AMARANTO" .

Ž PIRELLI, , & "FH 85 TH85 AMARANTO", , , 20 Ž.

, Ž PIRELLI, . Ž (), Ž Ž . FH 85 TH85 AMARANTO, . Ž :

Ž Ž
, Ž
Ž Ž
Ž, Ž

Ž .

PIRELLI

ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ PIRELLI PS22 ΚΕΡΔΙΣΑΝ ΤΟ ΡΑΛΙ BAJA ARAGON 2005 ΜΕ ΤΗΝ IVECO

Thu, 28 Jul 2005 00:00:00 +0200

ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ PIRELLI PS22 ΚΕΡΔΙΣΑΝ ΤΟ ΡΑΛΙ BAJA ARAGON 2005 ΜΕ ΤΗΝ IVECO ή ί έ ά ώ Pirelli PS22 Baja Aragon, ώ ί ή Rally-Raid FIA.

ύ ά Iveco Eurocargo 140E24 WS ή ά ί, ώ Selga-Torra Roque-Asurmendi-Diamante, έ ώ ύ έ ί ώ.

ί έ έ ί Pirelli ή ύ Oliveras-Campa/Capsada έ Mercedes-Benz 1844 AK.

ή ί ά ή ώ έ ή ά έ έ ή Markku Alen ό ά Paris-Dakar, ώ έ Iveco Eurocargo ά Pirelli PS22, ώ Miki Biasion ό ό ή έ Pirelli ά ά ί ό ύ ύ ή έ ί ό -ό ύ- ά Orient ί.

Ό ί ά Paris-Dakar, ά Pirelli PS22 ή ά Iveco ώ ύ ώ έ ά Baja Aragon, έ ό ή ή, ί ή ί έ ώ. ό ό ό ί ώ Pirelli. ί ί ί ά ή ή ά Iveco Eurocargos ό ώ Pharaohs ί ί, ό 29 ί έ 1 ί.

Marco Cipparrone, ή ή ώ ώ Pirelli, έ: ό ύ έ PS22 έ ό έ ώ έ Pirelli ί ό ό ί. ί ή ό ί ό ώ , ί ί ύ ή ή.

έ ά Baja Aragon FIA
1 Selga-Torra (Iveco Eurocargo) - 10h0406
2 Roque-Asurmendi-Diamante (Iveco Eurocargo) + 710
3 Oliveras-Campa/Capsada (Mercedes-Benz 1844 AK) + 3725

ό ί ί ί: www.pirellicompetizioni.com