PIRELLI - Γλωσσάριο

Γλωσσάριο


Ζυγοστάθμιση	Ο όρος ‘Ζυγοστάθμιση Τροχών' είναι μια γενική περιγραφή της συντήρησης που απαιτείται για τον έλεγχο και τη διόρθωση των μηχανικών συσκευών που αποτελούν μέρος του συστήματος Πλοήγησης και Ανάρτησης ενός οχήματος.
Υδρολίσθηση (CD)	Κατάσταση κατά την οποία τα ελαστικά ενός οχήματος ολισθαίνουν πάνω σε ένα λεπτό στρώμα νερού, αντί για το οδόστρωμα, και προκαλείται πλήρης απώλεια ελέγχου του οχήματος.
Χείλος	Η περιοχή του φορεμένου ελαστικού που εφαρμόζει στον τροχό.
Σύρματα Χείλους	Σπειροειδές σύρμα από χάλυβα υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο ώστε να εξασφαλίζει καλή προσκόλληση στο καουτσούκ και πακτωμένο σε ‘μήτρα' σκληρού καουτσούκ. Οι περιβάλλουσες ενισχυτικές στρώσεις περιστρέφονται γύρω από τα σύρματα και ενώνονται με ασφάλεια με το σκελετό όταν το έτοιμο ελαστικό υπόκειται σε βουλκανισμό.
Αιθάλη	Πολύ λεπτά, ειδικά δομημένα μόρια άνθρακα. Χρησιμοποιούνται ως ενισχυτικό γέμισμα του μείγματος του ελαστικού.
Σκελετός	Η δομή των νημάτων του ελαστικού που στερεώνονται γύρω από τα σύρματα του χείλους.
Αποτύπωμα	Το τμήμα του πέλματος που είναι σε επαφή με το οδόστρωμα.
Επιβράδυνση / Υστέρηση	Δράσεις και αντιδράσεις: το ελαστικό δεν απορροφά όλη την ενέργεια που του ασκείται. Όταν έχουμε να κάνουμε με ένα ελαστικό υλικό όπως το καουτσούκ, υπάρχει πάντα απώλεια ενέργειας η οποία μετατρέπεται σε ‘θερμότητα'.
Δείκτης φορτίου	Ο ΔΕΙΚΤΗΣ ΦΟΡΤΙΟΥ είναι ένας αριθμητικός κωδικός σχετικός με το μέγιστο φορτίο που μπορεί να φέρει ένα ελαστικό (εκτός από φορτία που φέρονται σε ταχύτητες πάνω από 210 χλμ/ώρα) σε ταχύτητες που υποδεικνύονται από το Σύμβολο Ταχύτητας και κάτω από τις συνθήκες που ορίζει ο κατασκευαστής του.
Αντίσταση κύλισης	Η δυνατότητα ενός ελαστικού να αντισταθμίζει τη φυσική του ‘περιστροφική' κίνηση. Όσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση κύλισης, τόσο πιο οικονομική είναι η κίνηση του ελαστικού καθώς απαιτείται λιγότερη ενέργεια και, συνεπώς, υπάρχει εξοικονόμηση καυσίμου και κάλυψη μεγαλύτερης απόστασης.
Περιγραφή Προδιαγραφών	Εκτός από τον Προσδιορισμό Μεγέθους Ελαστικού, ένα ελαστικό είναι αναγνωρίσιμο από την Περιγραφή Προδιαγραφών που αποτελείται από ένα δείκτη φορτίου (ή δύο Δείκτες Φορτίου για την περίπτωση των μονών / διπλών τοποθετήσεων) και ένα σύμβολο ταχύτητας.
Ώμος	Η περιοχή ένωσης του πέλματος με το πλευρικό τοίχωμα.
Ενώσεις Πυριτίου	Ένα ενισχυτικό γέμισμα που προστίθεται στο μείγμα του ελαστικού για να εξασφαλίσει υψηλή αντίσταση φθοράς και χαμηλή αντίσταση κύλισης.
Κατηγορία ταχύτητας	Υποδεικνύει τις δυνατότητες ταχύτητας του ελαστικού πάνω από τα 240 χλμ/ώρα και συμπεριλαμβάνεται στον προσδιορισμό μεγέθους του ελαστικού, π.χ. 215/50 ZR 15. Γενικά, η Περιγραφή Προδιαγραφών δεν είναι εμφανής σε αυτά τα ελαστικά. Για τις πραγματικές δυνατότητες ταχύτητας και φορτίου συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή του ελαστικού.
Σύμβολο ταχύτητας	Υποδεικνύει τη μέγιστη ταχύτητα με την οποία ένα ελαστικό μπορεί να μεταφέρει ένα φορτίο που ανταποκρίνεται στο δείκτη φορτίου του (εκτός από ταχύτητες άνω των 240 χλμ/ώρα) υπό τις προϋποθέσεις συντήρησης που ορίζει ο κατασκευαστής του ελαστικού.
Speed symbol	Ένα ‘μείγμα' ή συνδυασμός ακατέργαστων υλικών που χρησιμοποιούνται για την παρασκευή του μείγματος κατασκευής του ίδιου του ελαστικού. Οι κατασκευαστές μπορούν να παράγουν διαφορετικούς τύπους ελαστικών, για διαφορετικούς σκοπούς και με διαφορετικές αποδόσεις, ποικίλλοντας το ποσοστό ή τη σύνθεση των διαφόρων υλικών.
Δομή ελαστικού	Η μέθοδος που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του σκελετού. Οι δύο κύριες μέθοδοι είναι η ‘Radial' (ελαστικό με ενισχυτικές στρώσεις που τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε τα νήματα στο κυρίως σώμα του ελαστικού να σχηματίζουν γωνίες 900 με το κεντρικό νεύρο του πέλματος) και η ‘X-Ply'.
Πέλμα	Το τμήμα του ελαστικού που βρίσκεται σε επαφή με το οδόστρωμα.
Σχέδιο πέλματος	Το σχέδιο ή ‘ανάγλυφο' του πέλματος. Αυτό ποικίλλει ανάλογα με την προβλεπόμενη χρήση του ελαστικού (δηλαδή, τα βροχολάστιχα έχουν περισσότερα αυλάκια και κανάλια για βέλτιστο σκεδασμό του νερού, ενώ τα ξηρά ή ελαστικά ασφάλτου έχουν λιγότερα αυλάκια καθώς η λειτουργία τους έγκειται στη μεγιστοποίηση της περιοχής επαφής με το οδόστρωμα).
Χωρίς αεροθάλαμο / σαμπρέλα	Ένα ελαστικό χωρίς σαμπρέλα, ειδικά σχεδιασμένο για τοποθέτηση σε κατάλληλες ζάντες. Όταν το ελαστικό δε φέρει την ένδειξη TUBELESS στο πλευρικά τοιχώματα, τότε θα πρέπει να τοποθετηθεί με χρήση του κατάλληλου εσωτερικού αεροθαλάμου.
Βαλβίδα	Η συσκευή που χρησιμεύει για να αφήνει τον αέρα να μπαίνει ή να βγαίνει από το ελαστικό καθώς και για κατακράτηση του αέρα.
Δείκτης φθοράς	Ένα ελαστικό τεμαχίδιο που τοποθετείται μέσα σε ένα αυλάκι του πέλματος για να υποδεικνύει το νόμιμο ελάχιστο βάθος του αυλακιού.

Τελευταία Ανανέωση: 10-05-2007