SWS™

 

SWS™, το πρώτο λάστιχο που ξανα-φουσκώνει μόνο του. Το SWS™ τώρα και για τα SUV

Ονομάζεται Safety Wheel System (SWS™) και δεν είναι ακριβώς νέο: το σύστημα, που έχει σχεδιαστεί για μοτοσικλέτες, υπήρχε ήδη από το 2004..

Το SWS™ αντιδρά σε μία πιθανή μεταβολή στην πίεση με εντελώς επαναστατικό τρόπο: λόγω του αέρα που περιέχεται σε ένα ειδικά κατασκευασμένο δοχείο το οποίο ενσωματώνεται στη ζάντα, μέρος του απολεσθέντος αέρα στο εσωτερικό ενός κλαταρισμένου ελαστικού αντικαθίσταται.

Και στην περίπτωση αυτή, η ενεργοποίηση του μηχανισμού γίνεται από έναν αισθητήρα τοποθετημένο στο εσωτερικό της ζάντας. Όταν ο αισθητήρας καταγράψει απώλεια πίεσης, το σύστημα απελευθέρωσης αέρα του δοχείου ενεργοποιείται μέσω μιας συνδετικής βαλβίδας μεταξύ του δοχείου και της κοιλότητας του ελαστικού. Η απώλεια αέρα εμφανίζεται επίσης σε μία οθόνη που τοποθετείται στη όχημα.

Τώρα, το σύστημα SWS™ κάνει την παγκόσμια ανεπίσημη πρεμιέρα του στην πρωτότυπη ζάντα για SUV. Ο μηχανισμός έχει την ίδια βάση με αυτή της μοτοσικλέτας, με εμφανή διαφορά ότι η χωρητικότητα του δοχείου είναι μεγαλύτερη. Στην περίπτωση αυτή, ο αισθητήρας ο οποίος καταγράφει την απώλεια της πίεσης τοποθετείται στην βαλβίδα του ελαστικού. Διαφορετικό από το σύστημα της μοτοσικλέτας και φιλοδοξώντας σαφώς να γίνει αρχικός εξοπλισμός , το SWS™ για τα SUV είναι επίσης μεγάλης σημασίας στην αγορά αντικατάστασης, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με συμβατικά και με Run Flat ελαστικά.

Τα πλεονεκτήματα του συστήματος SWS™ :

• Φυσική απώλεια πίεσης . Το σύστημα αντισταθμίζει τη φυσική απώλεια πίεσης, σταθερά και συνεχώς, διασφαλίζοντας ότι το ελαστικό παραμένει απαλλαγμένο από ανωμαλίες. Και στις μοτοσικλέτες και στα SUV, η χωρητικότητα του δοχείου επιτρέπει τη διατήρηση μιας βέλτιστης πίεσης για μία περίοδο 9-12 μηνών.
• Κλατάρισμα .Το σύστημα επιτρέπει το εκ νέου φούσκωμα του ελαστικού, αποκαθιστώντας εν μέρει την οπή και καθυστερώντας την πλήρη απώλεια πίεσης. Με τον τρόπο αυτό, ο χρόνος απώλειας πίεσης επιμηκύνεται, βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια και προσφέροντας περισσότερο χρόνο και απόσταση για την επαναφορά του αυτοκινήτου σε ασφαλή κατάσταση. Το πλεονέκτημα είναι περισσότερο εμφανές σε μία μοτοσικλέτα, καθώς μειώνει το ενδεχόμενο πτώσης μεγαλώνοντας την απόσταση που μπορεί να διανυθεί. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση των SUV, κυρίως αν το κλατάρισμα γίνει με υψηλή ταχύτητα.